我选我车 速腾1.4TSI
选一辆车，无外乎安全，操控，美观，舒适，价格这五要素。通常情况下，并列考虑；不能四全的情况下呢，安全永远第一。手里票子紧张，但QQ还是想买就买得起的，而且红QQ喷上曼联的队徽、签名还算比较拉风。几年前就一直这打算。一位仁兄说：开大奔的感觉是100分，开QQ只有5分，没车开呢，零。100除以0等于0，5除以0还是等于0。开大奔比开QQ感觉强20倍，但有QQ开，比没车也是强无数倍的。这观点几乎逼的我咬牙自尽，几欲拍板，可是牙都咬碎了，还是宁可过着没车的日子-_-！
贵，再(在)坚持～谁让我就这么个“宁缺勿烂”的性格呢，努力将完美主义进行到底。
期间，两厢福克斯进入我的视野。安全性不赖，外型，简直惊艳。操控没的说，舒适也凑合。内饰差点，但可以忍受。翻杂志，泡论坛，试乘试驾，潜心研究。综合评定，85分！经历了改款，换国产发动机，可是我中意的2.0运动版那价格，还是高高在上。无奈，没钱，等。
马3，思域，也心动过。不为别的，只是怀着对日本鬼子的强烈抵触情绪，没怎么考虑，直接否了。就如我现在一家一汽大众4S店工作，调到同集团旗下的任何一个斯巴鲁店，待遇能提高很多，发展机遇也好上N倍(主管斯巴鲁品牌的大区经理是我发小)，就是不想替日本人卖力，哪怕一丁点，所以根本就不计后果的放弃，坚定不移的放弃。
您说了，我在一汽大众4S店工作，怎么不买辆捷达呀，安全皮实，技术成熟，价格实惠。捷达是好车，只是不忒符合我的审美观。而且我工作用车就是捷达，跟它亲密接触的机会多的是。八小时之外，想换个口味。
如果我有钱，我就买辆1.8TSI的迈腾。提速超车，漂移入弯，怎一个爽字了得，口水都流干了。我有钱吗？没钱。只能意淫了～
欣闻速腾1.4T要面世了，狂喜。1.4TSI，相对其他同排量车型来说，动力强劲；实际来说，够用。相对其他同动力性能车型来说，燃油经济性突出。这部发动机，对于我，简直完美。
实话实说，现在市面上好车多的是，包括日韩系车也有其不少优点，适合自己的可能也不止一款，虽然我的选车范围已经很有限了，但是，我也不可能把这有限范围内的每款车都同时仔细研究一遍、试用一段，再决定买哪一款吧。所以，只要有一辆车的优点足够吸引我，然后只要确定它的所有缺点是否在我接受范围之内就可以了——1.4TSI，显然完成了这个引诱我的使命。
无可挑剔的安全性，绝对超越任何同等级的竞争对手。作为第四代捷达的宝来都扣上驾驶者之车的帽子了，第五代捷达——速腾，能不出其右？生为强者嘛。美观，合乎自己胃口。舒适方面，速腾的座椅舒适性、支撑性和包裹性还是可以的，内部空间也说的过去，后排腿部空间不理想，不过A级车的身份而已，还能苛求什么？之于我，后排毕竟也不常用。口水双氙气随动大灯，12向电动可加热座椅，6CD、8喇叭音响系统，多功能方向盘，智能天窗，能选装这些就好了。RMB只有在流通的过程中才能体现它的价值，钱赚了就是要花，花了可以再赚，在自己能够承受的合理价格区间内，不应该为了省一两万块钱而降低安全、舒适的标准。既然要买就要买自己中意的，渴望的，否则整天看着心情不爽，心里痒痒，甚至后悔，再便宜的东西买了也不值。您说是不是这个理儿？
五要素齐了四个，看它定价吧。
价格分析：
速腾1.6手动138800，2.0手动157800，1.8T手动169800
竟品代表车型：福克斯2.0手动147800，明锐1.8TSI手自一体166900
速腾1.4TSI取代的是自己2.0车型，新技术＋低油耗，定价应该略高于157800。考虑到新车上市，尤其是大众新车上市，以速腾前期积累的市场人气，加上可能的产能限制，不会优惠。这样，对已大幅优惠销售的福克斯、思域、马3等主要竟品，价格差距达到两万，足以影响消费者的选择。对该细分市场够不成冲击，销量肯定是个问题。同样，售价持平同技术平台的明锐1.8TSI，不太现实。我觉得14-15万是一个合理的价格区间。加上口水的那些舒适装置，16万左右能够接受。再高不值。希望大众厚道。
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